Home > YRS Media-Info >

≡≡ Yui Racing School presents ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Go − Circuit No.27 (06/07/00)

------------------------------------- from California, USA ------
●クルマを走らせるのは楽しい。速く走らせるのはもっと楽しい。●しかし安
全に速く走らせることが難しいのも事実。走らせ方を理解していないと楽しく
もないし危険でさえある。●クルマをもっともっと楽しむために「クルマさん
との正しいお付き合いの仕方」を学びませんか。●当サイトからの提案です。
<<標語>> 公道では安全運転、サーキットではそれなりに。
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

【No.27の目次】

○ ニュース:筑波サーキットドライビングスクール終了

● 質問と回答:シートの変更は?

△ 6月26日のドライビングスクール参加者募集とお知らせ

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
● 筑波サーキットドライビングスクール終了

報告が遅くなりましたが、5月29日に第1回筑波サーキットドライビングス
クールが無事終了しました。

ユイレーシングスクールのサイトと本メールマガジンでの募集にも関わらず定
員をオーバーする申し込みをいただきました。最終的な調整の結果、2名定員
を上回る18名で開催しました。

5月にしては暑い日で、スタッフは真っ黒に日に焼けるほどでした。

いろいろお話を聞くことができましたが、やはり3速全開のコーナーがあるサ
ーキットを走った体験は強烈なものだったようです。今回の受講生の方はみな
さん安定した走りを続けてくれたのでスムースに進行しましたが、初めて本格
的なサーキットを走る方の精神的負担は大きいようで、午後のラッピングのセ
ッションのひとつを棄権された方もいらっしゃいました。

いずれにしろユイレーシングスクールが標榜する「街中では安全運転・サーキ
ットではそれなりに」を経験していただく環境が整ったことはうれしい限りで
す。

特に筑波サーキットの場、私どもの趣旨に賛同していただいたサーキット側の
ご好意で終日のプログラムにも関わらず男性が22,000円、女性が20,
000円という安価な料金設定を実現することができました。筑波サーキット
には感謝してもしきれません。

筑波サーキットの目指すところは「一人でも多くの人にモータースポーツを実
際に体験してもらう」ことです。ユイレーシングスクールの目標は「手軽にモ
ータースポーツを楽しむ環境を作る」ことです。すべてのプログラムは今始ま
ったばかりですが、みなさんのご協力で加速度的に発展する可能性が出てきま
した。

今後ともよろしくお願いします。

チーフインストラクター トム ヨシダ

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
● 質問と回答:シートの変更は?

今回の筑波サーキットドライビングスクールに参加された受講者の方から質問
を受けました。内容は、
「スポーツ走行を始めようとおもうのだけど、シートはバケットに替えた方が
良いのだろうか?また他に改造すべきところはあるのだろうか?」というもの
です。

以下が当日ボクがお答えした内容です。

確かに大きな横Gのかかるサーキットでは身体が不安定になり正確な操作の妨
げになる場合があります。しかし、だからと言って即バケットシートがあれば
問題が解決するとはなりません。というのも、バケットシートを装着されてい
る方でも身体が不安定なまま運転されている例をたくさん見てきたからです。


逆に、ノーマルのシートのままのファミリーセダンで筑波サーキットを1分1
0秒台で走る人もいます。

ここで言う「横Gに対抗する手段」としては、バケットシートよりまず走行中
の身体の安定を確保することが先決です。身体を安定させる方法、ドライビン
グポジション、座り方、各操作へのリーチ等、がわかれば身体は格段に安定し
ますし、思い通りの操作をすることが可能になります。

サーキット走行と街中の運転は異なるはずなのですが、どうも日常の延長(特
に精神的に)でサーキットを走られている方を多く見かけます。

「ノーマルシートでも横Gに対抗する方法はあります。シートを買う余裕があ
るのなら、サーキット走行にまわすことが懸命でしょう。初めのうちはサーキ
ット走行の頻度が高いほうがテクニックの習得効率はたかいですから」と最後
に伝えておきました。

「足回りを変えた方がいのではないか?」と言われる方も多いのですが、ユイ
レーシングスクールではお勧めしません。改造するならばブレーキパッド(シ
ュー)とブレーキオイルにとどめたいものです。

特に最初のうちは運転手のほうがクルマさんより「圧倒的に遅い」わけですか
ら、好んで扱い難いクルマに仕上げて苦労する必要はないと思います。あくま
でもスポーツドライビングの初期の目的は、「理にかなった安全に速く走る方
法を会得すること」ですから。

筑波にしろ桶川にしろ、ユイレーシングスクールのプログラムを開始する前に
質問をいただければ、あるいは途中でも聞いていただければ、横Gの対抗方法
はもちろん、座り方もお話できます。将来受講される方は日頃の疑問を午前中
の座学の時に聞いて下さい。

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
△ 6月26日のドライビングスクール参加者募集とお知らせ

6月26日に第2回筑波サーキットドライビングスクールが開催されます。現
在申し込み受付中で、まだ定員にわくがあります。7月はサーLットの都合で
開催できません。その次は8月になりますので、スポーツドライビングを体験
してみたいという方はぜひお申し込み下さい。

http://avoc.com/info/tsukuba_driving_school.htm

でご案内しています。

また、6月24日の桶川スポーツ走行、7月10日の桶川ドライビングワーク
ショップの申し込みも受付中です。

http://avoc.com/apply_odw.htm

こちらは直接桶川スポーツランド、090−3234−8888にお問い合わ
せ・お申し込み下さい。
****************************************************** 奥付け ******
Mail Magazine " Go − Circuit "
発行元:AVOC、 Fountain Valley, CA 92708 USA
発行人:トム ヨシダ
メール宛先:publisher@avoc.com
オリジナルサイト:http://www.avoc.com

Copyright 1986-1999 AVOC CORPORATION

本メールマガジン、オリジナルサイトの全部、または一部を複製
もしくは引用されたい方は、事前に発行人までご連絡ください。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ユイレーシングスクールhttp://www.avoc.com/ の増
刊号として、このメールマガジンは発行されています。
------------------------------------------------------------------
このメールマガジンは以下の配信システムにより発行しています。
◇まぐまぐ◇ココデメール◇Macky◇パブジーン◇クリックインカム
(発行開始順)

下記のURLで購読中止・配信先変更の手続きが行えます。
◇ まぐまぐ から登録された方
http://techno.tegami.com/mag2/scripts/magsearch.dll
◇ ココデメール から登録された方
http://mail.cocode.ne.jp/kaijyo.html
◇パブジーンから登録された方
http://www.pubzine.com/detail.asp?id=2150
◇クリックインカムから登録された方
http://clickincome.net/mg_lt/car1.html

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ Presented by Yui Racing School≡