Yui Racing School
ユイレーシングスクールは1999年12月8日に開催したYRS桶川ドライビングワークショップで産声を上げました。それ以来2024年12月8日に開催したポルシェクラブ東京銀座ドライビングレッスンまでの25年間に1,001回のドライビングスクールとスクールレースを開催し延べ18,678名の方に受講していただきました。教習内容が評価され過去には筑波サーキット公式ドライビングスクールやルノー・ジャポンドライビングレッスン、アルピーヌドライビングレッスンを運営を託されたほか、2003年から続いている雑誌エンジン主催のドライビングレッスンもユイレーシングスクールが受け皿になっています。
シニアインストラクターが過去に米国ジムラッセルレーシングスクールで教えていた経験を生かし、クルマを思い通りに動かすために必要な理論を解説し、理論を実践するために合理的な練習をします。特に駐車場を使ったドライビングスクールではFMラジオを使い受講者がリアルタイムで操作のアドバイスを受けることができます。
ユイレーシングスクールの全てのカリキュラムは安全にクルマを思い通りに動かすために用意されています。サーキットを走るつもりのない方は日常の運転がより安全に楽しくなります。サーキットを走っている方は参加することによってより速く走る方法が見つかります。
※1957年にイギリスで開校したジムラッセルレーシングスクールは理論に基づいたドライビングを合理的に実践するカリキュラムが有名でエマーソン・フィッティパルディ、アイルトン・セナなどのトップドライバーを輩出しました。ユイレーシングスクールのシニアインストラクターはジムラッセルレーシングスクールカリフォルニア校のインストラクターでした。
YRS オーバルスクール FSW |
| 日本ではユイレーシングスクールだけが開催しているオーバルコースを使ったプログラムです。 コーナリングの練習に特化した内容で、日常での安全運転につながり、またサーキットを走られている方はタイムアップにつながる操作を習得することができます。 富士スピードウェイの広大な駐車場に設置する半径22ｍ直線160ｍのオーバルコースを使い、クルマを操る時に気をつけなければならない点やクルマの性能を引き出すための操作方法をわかりやすく説明します。 最初にイーブンスロットルで走行してステアリングワークの練習を行い、次にトレイルブレーキングを使ったターンインでコーナリング速度の最下点をできるだけ高く維持する練習を行います。 ご自分のクルマの限界がどこにあるのか体験してみたい方、運転に不安のある方、今以上にサーキットを速く走りたい方にうってつけのプログラムです。 |
YRS ドライビングワークショップFSW |
| YRSドライビングワークショップは運転の基本を理解し、安全に思い通りにクルマを動かす操作を身につけるためのプログラムです。 座学で理論的な操作の説明をした後、時速100キロからのスレッショルドブレーキングと踏力をコントロールするブレーキングを練習し、スラロームコースではロールコントロールとピッチコントロールを同時に学びます。 午後はオーバルコースを使って理想的なコーナリングを目指して反復練習します。4種類のコースをアドバイス通りに走ることで、やるべき操作とやってはならない操作を区別できるようになります。 同乗走行も行います。ご自身のクルマの性能を存分に味わいたい方にお勧めです。 |
YRS 筑波サーキットドライビングスクール / YRS 鈴鹿サーキットドライビングスクール |
| サーキットで開催するYRSドライビングスクールは高い速度域での操作の練習をし走り方の組み立て方を学びます。 座学でサーキットを走る時に大切な操作を具体的に説明します。サーキット走行ではやっていいこととやってはいけないことがあります。やった方がいいこともあります。その仕分けの方法を説明します。その後走行ラインを走るインストラクターについて走るリードフォローを行います。同乗走行で実際の操作を確認してもらい、サーキット走行に必用な情報を確認してから単独走行に移ります。 これからサーキットを走る方、サーキットを走っていて次ぎのステップに進みたい方にお勧めです。 |
筑波ドライビングスクールの詳細はこちら 鈴鹿ドライビングスクールの詳細はこちら
YRS ツーデースクールFSW |
| 富士スピードウェイの駐車場とショートコースを組み合わせた2日間のプログラムです。 1日目はスラロームコース、ビッグブレーキングコース、スモールブレーキングコース、オーバルコースを走り徹底的にカーコントロールの基本を身につけます。スタッフと同じ宿に泊まる方は夕食後に懇親会を兼ねた質疑応答の時間を設けます。 2日目はショートコースを歩くことから始まります。自分の足でコースを確かめた後、先導車のあとについて走るリードフォローで走行ラインを学びます。同乗走行で操作の確認をした後で単独走行に移ります。 初めてサーキットを走る方が最終的にはベテランに遜色ない速さで走らせられるのも、ツーデースクールの特長です。 1日目の走行距離が70キロ以上、2日目の周回数が140周にもなる短期間に集中してクルマの運転レベルを上げたい方にお勧めです。2日間クルマの運転だけに集中する時間を作ると、1日開催のドライビングスクールの10回分の効果があります。 |
YRS オーバルレースFSW |
| かってユイレーシングスクールでは卒業生を対象としたスクールレースを開催していました。レースの基本が自分より速い人において行かれない努力をすること、自分より遅い人に追いまくられないように工夫することにあります。つまりレースは運転操作を含め運転する人のドライビングポテンシャルを上げる最も効果的な方法です。ユイレーシングスクールは2026年スクールレースを再開します。まずは単純でわかりやすいYRSオーバルレースから。 ※YRSスクールレースはユイレーシングスクールのいずれかのカリキュラム、およびエンジンドライビングレッスン、ポルシェクラブ東京銀座ドライビングレッスンを受講された方が対象です。 |
YRS ＋ エンジンドライビングレッスン |
| 2003年夏。ユイレーシングスクールのシニアインストラクターが雑誌エンジン編集部に「所有欲から使用欲への転換」と題した企画書を持ち込みました。 紙面にはこれでもかとマニアがよだれを垂らすようなクルマが並んでいましたが、クルマの乗り方についての記述はありませんでした。クルマは使ってなんぼ、がユイレーシングスクールの基本思想。エンジンという媒体の読者にもっと運転を楽しんでもらうためのたくらみでした。 |