このＳ字コーナーの場合は後に長い直線が控える。クルマは間違いなくコーナリング中より直線での加速の方が速い。クルマの性能を最大限に引き出すためには加速に適した状況を優先する。あえてコーナーを無視してでもクルマが自由に加速できる環境を創ってやる。それがサーキットを走る時に必要なレコードラインだ。この場合はＳ字コーナーの一つ目をセオリーを無視してアウトインインで回る。アウトインアウトで回るより一つ目のコーナーについては通加速度は遅くなるが、直線に続く２つ目のコーナーはセオリー通りのアウトインアウトで回れる。すなわち直線での加速が有利になる。