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Ｇｏ−ＣｉｒｃｕｉｔＮｏ．２２３（12/02/06発行)
---------------------------------------------------- Taste of USA ----
●クルマを走らせるのは楽しい。速く走らせるのはもっと楽しい。●しかしク
ルマを安全に速く走らせることが難しいのも事実。走らせ方を理解していない
と楽しくもないし危険でさえある。●クルマをもっともっと楽しむために「ク
ルマさんとの正しいお付き合いの仕方」を学びませんか。●ユイレーシングス
クールからの提案です。●公道では安全運転を。サーキットではそれなりに。
》》Ｂｅ Ｓｍａｒｔｅｒ、Ｄｒｉｖｅ Ｓａｆｅｒ ａｎｄ Ｆａｓｔｅｒ《《
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|1）７年目のユイレーシングスクール トム ヨシダ
|2）２００７年ＹＲＳ年間表彰式
|3）２００７年ＹＲＳスクールレース規則書
|4）オーバルレースのすすめ トム ヨシダ
|5）２００７年ＹＲＳプログラムプレビュー
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|1）７年目のユイレーシングスクール トム ヨシダ
１９９９年１２月９日朝７時。埼玉県桶川スポーツランド。全長５００ｍに
も満たないカートコース。第１回ＹＲＳドライビングワークショップ桶川。受
講者はサーキット走行の経験のない方６名を含む定員一杯の１６名。摩擦円を
印刷したＡ３の画用紙を見せながら座学が始まる。記念すべきユイレーシング
スクールの第１回ドライビングスクール。
明けて２０００年。ＹＲＳドライビングワークショップ桶川に加え筑波サ
ーキットコース２０００を使った筑波サーキットドライビングスクールを開校。
４回のＹＲＳドライビングワークショップ桶川と７回の筑波サーキットドライ
ビングスクールでこの年延べ１８７名が受講。中にはサーキット走行５０時間
という受講者もいたが、７３名がユイレーシングスクールで初のサーキット走
行を体験した。
時は経ち２００６年１１月２１日。エンジンドライビングレッスンが終了し
７年目のユイレーシングスクールの活動が全て終了。合計５３回のドライビン
グスクールとスクールレースを開催し述べ１、３１８名が参加。参加者全員が
７年前と変わらない『理にかなった運転』を目指しクルマの運転を楽しんでく
れた。
２００６年参加者サマリ：http://www.avoc.com/yui/7th_yrs.htm
そもそも日本でユイレーシングスクールを興したのは、閉鎖的な日本のモ
ータースポーツ環境に消費者主体の思想を持ち込むこと、さらにはハード偏重
の日本のクルマ好きに「あなたは本当に運転がうまいの？」という挑戦状をた
たきつけることだった。
とは言っても、現行の日本のモータースポーツを否定したり、改造に明け暮
れるクルマ好きに目くじらを立てるのが目的ではなかった。実際は自分への挑
戦だった。
太さや形が異なるにしろ、どこを切っても同じ金太郎飴の日本のモータース
ポーツ。そこに桃太郎飴が存在することができないのかという、実は、自分自
身への遠大な問いかけが全ての始まりだった。
ユイレーシングスクール卒業生だけを対象とするスクールレースをいわゆる
ミニサーキットで開催した。どんなところでもやり方によっては立派なモータ
ースポーツが成立することを証明したかった。
当初２時間で争われたＹＲＳエンデューロ筑波。満タンで１３７周しかでき
なかったロードスターが今や１３０分で１６２周するまでに参加者のドライビ
ングポテンシャルが向上した。２００４年の開場直後に始めたＹＲＳスプリン
トＦＳＷは、ローリングスタートの隊形のままスタート後３周も競り合いが続
く見ごたえのあるレースに進化した。
２００４年春から始めたＹＲＳオーバルレースＦＳＷ。そんなところでレ
ースなんか危ないでしょ、と言う声をよそに、今やスリーワイドでコーナーに
進入するほど本場アメリカのショートトラックレースに劣らないレベルに達し
た。
しかし、自分への挑戦とは言え全て一人でできたわけでは決してない。ＹＲ
Ｓの思想に共感してくれた人がドライビングスクールを受講し、やがてはスク
ールレースに参加してくれたおかげだ。２０００年３月の第４回ＹＲＳドライ
ビングワークショップ桶川を受講してくれたＯさんは今やＹＲＳエンデューロ、
ＹＲＳスプリント、ＹＲＳオーバルレースの常連であって、しかもユイレーシ
ングスクールインストラクターをつとめてくれている。今年５月のＹＲＳドラ
イビングワークショップＦＳＷで初めてユイレーシングスクールを受講してく
れたＡさんはＹＲＳオーバルレース、ＹＲＳスプリントに参加するかたわらで
これまたインストラクターとして活躍している。２００１年７月。筑波サーキ
ットドライビングスクールがコース２０００で行われていた時に受講したＯ君
は今やユイレーシングスクールの進行役としてなくてはならない立場にある。
そう、『理にかなった運転』はドライバーにとってあくまでも理想であり思
想だ。人によって代わるものではないし、１９６０年代前半にドライビング理
論が確立されてから不変のものだ。誰もがいつでもそれを追いかけることがで
きるし、一人ひとりが追いかけた過程を伝承することができる。あるいは伝承
される立場になることができる。それは運転が、サーキット走行が、そしてレ
ースが特殊なテクニックを要するものでもなく、特別なものでもないことの証
左だ。
日常の中に埋もれがちな運転という行為。ユイレーシングスクールは見過ぎ
されがちな運転の楽しさをこれからも伝えていきたい。ユイレーシングスク
ールは「運転というものはそんな単純なものでも、そんな複雑なものでもあり
ませんよ。まだまだあなたが知らない、気付かない運転の楽しさがありますよ」
と、これからも訴え続けていきたいと思う。これからもユイレーシングスク
ールをヨ・ロ・シ・ク。
| 【 モータースポーツをもっと手軽に、もっと楽しく、もっとみんなで 】
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|2）２００６年ＹＲＳ年間表彰式
来る１２月２９日（金）。午後６時から２００６年ＹＲＳ年間表彰式とスク
ールレース参加者を対象としたイヤーエンドパーティを行います。今年スク
ールレースに参加された方はぜひ出席して下さい。会費は４、５００円です。
□ ２００６年ＹＲＳ年間表彰者
オーバルシリーズ オープンクラス１位：和久井紀秀
オーバルシリーズ オープンクラス２位：松本朋樹
オーバルシリーズ オープンクラス３位：久保征司
オーバルシリーズ オープンクラス４位：新妻由規
オーバルシリーズ オープンクラス５位：塩原 肇
オーバルシリーズ オープンクラス６位：圷 雅之
オーバルシリーズ ＲＳクラス１位：高野 朗
オーバルシリーズ ＲＳクラス２位：三浦高生
オーバルシリーズ ＲＳクラス３位：鈴木智之
オーバルシリーズ ＲＳクラス４位：越後徹也
オーバルシリーズ ＲＳクラス５位：中島和久
オーバルシリーズ ＲＳクラス６位：下平和弘
オーバルルーキー：中西章男
オーバルルーキー：加藤佳孝
オーバルルーキー：菊池 聡
ドライバーオブザイヤー：当日発表
インプルーブドドライバー：当日発表
スチューデントオブザイヤー：当日発表
ルーキーオブザイヤー：当日発表
ユーアーマイボーイ賞：当日発表
ＹＲＳリワード：当日発表
※スクールレースに参加しなかったＹＲＳ卒業生の参加も歓迎です。下記のフ
ォームからお申込下さい。追って詳細を連絡します。
・２００６年ＹＲＳ年間表彰式＆イヤーエンドパーティ申込フォーム
http://www.avoc.com/cgi/entry_form.cgi?yrs
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|3）２００７年ＹＲＳスクールレース規則書概要
２００１年３月１０日に開催された第１回ＹＲＳスプリントに参加したのは
わずか７台。全員がレースに出走したことはなかった。同年４月２８日に開催
した第１回ＹＲＳエンデューロの参加チームもわずか７台。出走した２４名の
ドライバーのうちレースの経験者はたったの３人。そこからＹＲＳスクールレ
ースは始まった。
６年を経てＹＲＳスクールレースは飛躍的にそのレベルを上げた。２００７
年。ユイレーシングスクールはスクールレースの規則書の一部を見直し原点に
戻って次のステップを目指す。
○ ＹＲＳエンデューロ参加規程
・チームは１人から４人で構成すること
・２００６年までにソロエントリを行ったことのあるドライバーは２００７年
のソロエントリを認めない
・２００６年同様に、レースに不慣れなドライバーに対してはインストラクタ
ー同乗でのスタートを認める
○ ＹＲＳエンデューロ参加資格
・チーム員全員が過去にいずれかのＹＲＳドライビングスクールを受講してい
ること
・チーム監督がＹＲＳ卒業生以外のドライバーを招聘してチームを構成する場
合は４名のチームであり、かつ３名がＹＲＳ卒業生でなければならない
・ＹＲＳ卒業生以外のドライバーがＹＲＳエンデューロに参加する場合は２０
０７年中にいずれかのＹＲＳドライビングスクールを受講することを前提にす
るものとする
○ ＹＲＳスプリント参加資格
・全ての参加ドライバーは過去にいずれかのＹＲＳドライビングスクールを受
講していること
・過去にＹＲＳドライビングスクールを受講せずに出走を認められたドライバ
ーは２００７年中にいずれかのＹＲＳドライビングスクールを受講することを
条件に参加が認められる
● ＹＲＳエンデューロチャンピオンシップ
・出走ドライバー毎にポイントを与え、年間で最も多くポイントを獲得したド
ライバーをＹＲＳエンデューロチャンピオンとして認定しＹＲＳエンデューロ
ポイントスタンディングス上位を表彰する
● ＹＲＳスプリントチャンピオンシップ
・出走ドライバー毎にポイントを与え、クラス別に最も多くポイントを獲得し
たドライバーをＹＲＳスプリントチャンピオンとして認定しＹＲＳスプリント
ポイントスタンディングス上位を表彰する
※正式な２００７年ＹＲＳスクールレース規則書は１２月末に発表します。
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|4）オーバルレースのすすめ トム ヨシダ
今年、最も参加者数が増加したスクールレースがＹＲＳオーバルレースＦＳ
Ｗだった。初めて開催した２００４年が延べ参加者数が１２５名。昨年が１１
７名。２００６年は１６８名にまで増加した。いずれも全６戦の参加者を集計
した数字だ。
レースのレベルも３年目にして飛躍的に高まった。今年はＹＲＳオーバルＦ
ＳＷの４４ｘ１０４ｍのコースで２０台が出走するレースがいくつかあった。
レースではスリーワイドでターンに入っていくシーンもざらに見られた。横３
列に並んでコーナリングする場面すらあった。
オーバルレース。特にショートトラックレースはモータースポーツの最も基
本的な形だ。モータースポーツが、『クルマを道具としてドライバーの運転に
対する資質を争う競技』と定義される限り、アマチュアドライバーにもっとも
ふさわしいレース形態だ。
オーバルレースはモメンタムレースと言われるようにクルマが内包するエネ
ルギーをいかに殺ぐことなく推進力として生かすかが争われる。タイヤは別に
してある程度クルマの加速性能やコーナリング性能に差があったとしても、結
局はクルマのモメンタムをコントロールできたドライバーが優位に立つ。
２つあるコーナーを直線で結んだだけのコースレイアウトも一役かっている。
常に同じ方向にコーナリングするので切り返しはない。そこではロードコース
で見られるようなドライビングミスのリカバリーはあり得ない。全ての瞬間で
ミスなく、なおかつクルマの性能の限界を維持する精神力と操作が求められる。
それをスポーツと呼ばずして何と呼ぶのか。星の数ほどのモータースポーツが
あるアメリカでオーバルレースのチャンピオンが最も称えられる理由だ。
しかし残念ながら日本にはショートトラックが存在しない。オーバルコース
自体オートレース場や競輪場以外にはツインリンクもてぎの２．４Ｋｍのス
ーパースピードウエイしかない。つまりモータースポーツ用のオーバルコース
は１ヶ所しかないのが現状だ。だが、スーパースピードウエイはアマチュアが
モータースポーツを楽しむには大きすぎる。リスクが高いしランニングコスト
もかさむ。やはりショートトラックでなければオーバルレースを手軽に楽しむ
わけにはいかない。
ユイレーシングスクールではオーバルレース実現のために、最初は浅間台ス
ポーツランドに３２ｘ１００ｍのコースを作ってオーバルスクールを始めた。
２００３年２月に始めたＹＲＳオーバルスクール浅間台だ。そのＹＯＳＡ。２
００６年までの延べ受講者は４１１名に上る。翌年秋ＦＳＷの仮オープンを機
にジムカーナ場に４４ｘ１０４ｍのコースを設定した。同年３回のオーバルス
クールを開催し、翌年には初のＹＲＳオーバルレースを開催した。参加者にと
って全てが初めての経験ではあったが、オーバルレースの仕組み、オーバルレ
ースの戦い方、そしてオーバルレースの走り方をアドバイスしていくうちにみ
るみるレベルはあがっていった。
昨年ロードスタークラスでシリーズチャンピオンに輝いた松本朋樹さんには
今年、ハイパワー４ＷＤやポルシェ、はてはコーナリングマシンと呼ばれるロ
ータスエリーゼが参加するオープンクラスに上位チャレンジをしてもらった。
結果、松本さんはオープンクラスでもシリーズ２位に食い込む健闘を見せてく
れた。瞬間的な加速力に優れていても、車重が軽くても、クルマを前に進める
術を知っているドライバーは性能差を補えるということだ。だからショートト
ラックレースは遊びではない。立派なモータースポーツだ。
どんなに車両規定を厳しくしても、どんなに練習量を制限しても、モータ
ースポーツは多額の費用のかかるスポーツだ。しかもそれでいて車両のポテン
シャルパフォーマンスに公平が約束されているわけでもない。だから、本来ア
マチュアには個人の資質で勝負ができる環境が必要なのだ。だからユイレーシ
ングスクールはショートトラックレースを推進する。
過去、オーバルスクールを筑波サーキットジムカーナ場や関越スポーツラン
ドで開催した。しかしマーケットが小さかったのか受講者数が低迷し現在再開
のめどは立っていない。
しかし筑波サーキットジムカーナ場でも関越スポーツランドでもオーバルレ
ースを開催することは可能だ。筑波サーキットジムカーナ場は上底８０ｍ、下
底１００ｍ、高さ８０ｍの台形状をしている。現在行っているエンジンドライ
ビングレッスン中級編ではジムカーナ場に３２ｘ８０ｍのオーバルコースを斜
めに配して使っているが、長さを７０ｍにすれば十分なコース幅が確保できる。
ＦＳＷのように２０台の同時出走は難しいが、１０台ぐらいまでのレースなら
十分に開催が可能だ。
関越スポーツランドは縦に長いコースで奥行きは１３５ｍ余り。その代わり
に幅はそれほど広くない。しかしＹＲＳオーバルスクール関越を開催した際に
は半径１５／２１ｍで長さ９９．５ｍの異形オーバルを設置した。もちろん十
分なコース幅を確保しての上出だ。こちらも長さを９０ｍ程度に縮めれば十分
にレースは可能だ。
全国にあるサーキットの数は遠くアメリカに及ばないものの、ショートトラ
ックを作れるほどの広さの舗装路面なら探せば各地にあるに違いない。中部や
関西といわず日本各地でショートトラックレースを開催しようという人はいな
いものだろうか？
スポーツは交流試合があると活気が出てくる。まだまだごく初歩の段階のＹ
ＲＳオーバルレースだが、将来的には他の地区のシリーズポイント獲得者上位
同士を年に１度集めてプレイオフならぬランオフを開催できればと考えている。
ショートトラックレースはユイレーシングスクールだけのものでない。安全面
への配慮がなされれば、これほど参加者の負担の少ない、それでいて遊び半分
では上位入賞もおぼつかない高度なモータースポーツはない。オーバルレース
を開催してみようという個人なり団体があればユイレーシングスクールは協力
を惜しまないつもりだ。
ショートトラックレースをゼロから始めてから丸３年。否、オーバルスク
ールという伏線を含めると丸４年。１７レースを経て、ドライバーの進歩をこ
の目で確かめ、参加者の声を聞き、ショートトラックレースが日本のグラスル
ーツモータースポーツの一翼を担う可能性があると今確信する。全日本ショ
ートトラック選手権が開催されれば、既にモータースポーツをやっている人に
もこれからスポーツドライビングを始めようとする人にも大きな励みになるは
ずだ。
来年のＹＲＳオーバルレースシリーズ第１戦は２月２４日（土）の富士スピ
ードウエイ。ＦＳＷの入場料は必要だが観戦料は無料。とりあえず今のところ
ユイレーシングスクールでしか見られないショートトラックレースを見に来ら
れてはいかがだろう。
日本の他のモータースポーツでは見られない高度に研ぎ澄まされたコンペティ
ッションを目の当たりにできるはずだ。興味のある方はとりあえず見物からは
じめてみてはいかがだろう。
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|5）２００７年ＹＲＳプログラムプレビュー
１２月末には来年の年間スケジュールとプログラムの大枠が決まる。ほとん
どのプログラムは２００６年のそれを踏襲する形になるが、内容が変更になる
もの、追加になるものがある。そこで簡単なプレビューを。
=> 新規プログラム
・吉田塾：諸般の事情で昨年８月から休止していた吉田塾を再開します。新吉
田塾はいくつかのカリキュラムに分けて実施します。今までの吉田塾に追加さ
れるのは、日常での安全運転を目指すカリキュラム、コンピュータシュミレ
ーションを使った理想的なサーキット走行の方法を検証するカリキュラム、コ
ンピュータシュミレーションを使った最適なセッティングを導き出すカリキュ
ラムも含まれます。
・ＹＯＲＭ：今年試験的に行ったツインリンクもてぎ南コース特設コースを使
ったオーバルレースを３月と８月の２回開催します。２００７年は単独での開
催になり朝９時から５時まで走行できますが開催日は平日になります。ＹＯＲ
Ｆと同様に午前中にはＹＲＳオーバルスクールもてぎを開催する予定です。従
って２００７年ＹＲＳオーバルレースシリーズは全８戦になりますが、ポイン
トの集計は成績の良い順に６戦を集計して争われることになります。
・ＹＯＴＡ：２００３年２月から開催している最も古いオーバルスクールであ
るＹＲＳオーバルスクール浅間台。２００７年は５回の開催を予定しています
が、ＹＯＳＡの開催日の最後に受講者を対象としたタイムトライアル（ＹＲＳ
オーバルトライアル浅間台：ＹＯＴＡ）を開催します。３２ｘ１００ｍのＹＲ
Ｓオーバル浅間台を舞台にタイムアタック。各上位からポイントを与えシリ
ーズポイントスタンディングス上位を表彰します。
・ＦＤＳ：２００１年から開催し好評を得ている筑波サーキットドライビング
スクールと同じカリキュラムを使ったドライビングスクールを富士スピードウ
エイでも開催します。午前中にジムカーナ場で定常円走行、午後にショートコ
ースでラッピングとアドバイスを行います２００７年は４月と１０月の２回開
催。筑波サーキットまでの道程が遠い神奈川県以西の方の参加をお待ちしてい
ます。
=> 継続プログラム
・ＹＲＳ２−Ｄａｙスクール：好評の２−Ｄａｙスクールを２００７年も開催
します。初日にＦＳＷジムカーナ場でブレーキングとコーナリングの基本を徹
底的に練習し、２日目にショートコースで上り下りのブレーキング練習とリ
ードフォロー。最後に単独走行で２日間の成果を確かめます。２００７年の開
催は２月９日（金）、１０日（土）。２日目を週末にすることで参加しやすく
なりました。２日間運転に集中する効率的なドライビングスクール。ドライビ
ングポテンシャルの向上を目指す方はぜひ参加してみて下さい。
・ＹＯＲＦ＋ＹＯＲＭ：３シーズンが経過したＹＲＳオーバルレースＦＳＷ。
２００７年はツインリンクもてぎの２戦が加わり全８戦でＹＲＳオーバルレ
ースシリーズを開催する予定です。今年まではオープンクラスとロードスタ
ークラスの２クラスでシリーズポイントを集計してきましたが２００７年はオ
ープンクラスを車両のポテンシャルパフォーマンスで２クラスに分け、計３ク
ラスでシリーズポイントを集計しシリーズチャンピオン３名とシリーズ上位６
名を表彰します。
正式なスケジュールおよびカリキュラムの詳細、スクールレースの規則書は
１２月末に発表できると思います。今しばらくお待ち下さい。
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□メールマガジン"Ｇｏ−Ｃｉｒｃｕｉｔｓ"
□有限会社ユイレーシングスクール発行
□編集/文責：トム ヨシダ
□オリジナルサイト：http://www.avoc.com/
□Copyright:Yui Racing SchoolCo.,Ltd.
□Copyright:1986-2006 AVOCCORPORATION
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もしくは引用されたい方は、事前に発行人までご連絡ください。
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