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            Ｇｏ−Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｎｏ．２８５（2/1310発行)

---------------------------------------------------- Taste of USA ----
●クルマを走らせるのは楽しい。思い通りに走らせるのはもっと楽しい●しか
しクルマがなかなか思うように動かない時がある●クルマの運転は簡単そうで
難しい●が、難しいことに感謝しなければならいない●難しいからこそうまく
できた時の喜びは大きい●うまくなろうとする過程がまた楽しい●うまくなろ
うとするから工夫する●今の時代、クルマを使い倒さなければもったいない。
|| Ｐｒｏｕｄ ｏｆ Ｏｕｒ Ｔｅｎｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ ||
》》》Be Smarter, Drive Sater, and Drive Faster! You can do it!!《《《
【 Yui Racing School Offers Serious Entertainment 】
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|1) ２月２３日（火）ＹＲＳオーバルスクールＦＳＷ募集中
|2) タイヤの回る音を聞きながら                  トム ヨシダ
|3) 参加申し込み受付中
|4) ご要望に合わせたドライビングスクールを開催します

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|1) ２月２３日（火）ＹＲＳオーバルスクールＦＳＷ募集中
  サーキットを走ったことのない方でも、クルマを限界で走らせたことのない
方も、一日である程度の速さで走ることができるＹＲＳオーバルスクール。反
復練習ができ、走行中にリアルタイムアドバイスが受けられるＹＲＳオーバル
スクールは、クルマを思い通りに動かすためのコツを学ぶのに最適です。
  ２３日（火）のＹＲＳオーバルスクールではアウトインアウトの走行練習も
行います。クルマの限界で走ってみたい方、アンダーステア病にかかっている
方はぜひ参加してみて下さい。どうすればクルマが思うように動くか理論的に
説明します。
  ＹＲＳオーバルスクールは上司を欺き、同僚をだまし、後輩を脅かしてでも
参加する価値のあるドライビングスクールです。

・ＹＲＳオーバルスクールＦＳＷ開催案内＆申し込みフォーム
http://www.avoc.com/1school/guide.php?c=os&p=osf

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|2) タイヤの回る音を聞きながら                  トム ヨシダ
  ＹＲＳオーバルレースＦＳＷからの帰り道。いつものように、自宅から３分
のところにあるコンビニに寄る。真っ直ぐに帰ればいいようなものだが、その
日のレースで起きたことを思い出しながら１４０Ｋｍ走ってくると、この小休
止がたまらなく快適なのだ。トイレを借りて、夏にはアイスクリームを舐め、
寒いときには暖かい缶コーヒーをすする。次のレースをどんな方法でやるか、
その結論が出るのはこのコンビニの駐車場だ。
  ある日のこと、一息ついて自宅に向かおうとしてブレーキを踏んでリバース
にシフトした。後方を確認してアイドリング回転でブレーキを離し後退しよう
とした時だ。
  突然カカカッという音がしてステアリングホイールに添えた手に振動を感じ
る。
  「な、なんだ？何かにあたったのか？」
  そんな馬鹿な、と思いながらパーキングにシフトしサイドブレーキを引いて
クルマから降りる。クルマの周りを一周してもその音の原因らしきものは見つ
からない。そんなはずはないのだがと、コンビニの灯りを頼りに原因を探す。
音の性質からして硬いものと硬いものがぶつかったわけではなさそうだし、深
夜の駐車場だから周囲にぶつかるようなものはない。
  常識で考える限り、クルマがどこかに接触したはずがない。しかし現実には
音がして振動を感じている。

  周囲に何もないのだから、可能性があるとしたら駐車場に置かれている車輪
止めしかない。しかし、いつものようにバンパーが車輪止めを越えるようにク
ルマを止めたのは事実だが、こすれたわけではない。そんなはずはないのだが、
現実に起こりうる可能性はそれだけだった。狐につままれたような気分でバン
パースポイラーの下をのぞいてみると、なんと、アンダーカバーの一部がが垂
れ下がっているではないか。
  後退する時に車輪止めにこすれてファスナーが飛んでしまったのか。そう考
えてみたものの、どうも現実味がない。入る時にはこすらなかった。クルマが
動く時には姿勢変化が起きますよ、とスクールで口を酸っぱくして言っている
手前、そんなことは百も承知している。だいいち、止める時も後退する時もク
ルマが姿勢を変化させるほどの速度は出していない。なのに何故。
  積荷にしてもいつもと同じ、パイロン６０本に光電管一式。ＦＭ送信機一式
にテーブルと椅子。それに無線機一式。この日だけ積荷が重たかったわけでは
ない。タイヤの空気圧もスクールに行く前は４輪とも２５０ＫＰａに合わせる
ことにしている。それまでアンダーカバーがこすれたこともない。なのに何故？
  釈然としないものの、その場で修理はできそうもないから自宅に向かう。
  おかしいよな。クルマが加速する時にはテールスクワットが起きる。後退す
る時ならノーズスクワットになる。仮に、入る時に車輪止めとアンダーカバー
がギリギリだったとしても、フロントの重い前輪駆動車で後退したからと言っ
ても、それほどフロントの車高が下がるとは想像しにくい。
  しかし現実に起きたことを考えれば理由はそれしかないのも事実。後退する
ために前輪に駆動力がかかった時、フロントを中心に車体が回転したのだろう。
それでフロントスポイラーの部分の車高が下がりアンダーカバーが車止めにこ
すれたのだ。

  歩くより遅い速度でもクルマが姿勢変化しているのを体験できたことは幸い
だったにしても、問題はアンダーカバーがこすれる現象が再発しないことだ。
  次の機会に同じように機材を積み、同じようなガソリン残量とタイヤの空気
圧で、コンビニの駐車場の同じ位置にクルマを止めてみたのだが、こすれる気
配はない。また次の機会に試しても何も起こらない。
  あの日だけスロットルを開けすぎたのかと考えてみるが、クリープしてから
スロットルを開けるようにしているからそれでもなさそうだ。駐車場の路面が
わずかに傾斜しているから、あの日の車輪止めに対する進入角が原因なのかも
知れないが、そんなことが起きるとは考えていなかったので記憶がない。
  
  結局これといった原因を特定することはできないまま時は過ぎたのだが、あ
る日のＦＳＷショートコースのスクールで同じような『クルマの姿勢変化』を
目の当たりにすることになる。
  あるロードスターに乗っているスタッフが事務所前の駐車場に後ろ向きにク
ルマを止めた。スクールが終わりそのスタッフが帰ろうとクルマを漸進させよ
うとした時、リアの純正牽引フックが車輪止めにあたりクルマが動かない。
  アンダーカバーの場合は柔らかい樹脂でできていたから外れてしまってクル
マは動いたが、硬い牽引フックはしっかりと車体を支えてしまっていてただい
やな音を立てるだけ。周りにいた何人かのスタッフがリアのタイヤハウスに手
をかけて持ち上げてその場をしのいだが、再び微速でもクルマが姿勢を変える
ことを見せ付けられ、妙に納得した記憶がある。
 
  それにしても、クルマは想像以上にちゃんと動いているものだ。

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|3) 参加申し込み受付中 ＆ ＹＲＳスケジュール
現在、以下のカリキュラムの参加申し込みを受け付けています。
| ◆ ◇ ◆ クルマの運転の楽しさを味わってみませんか？ ◆ ◇ ◆
| ※申し込み期日を過ぎても定員に達しない場合は引き続き受け付けを行いま
| す。枠がある場合は当日受け付けも行いますが電話でご連絡下さい。開催日
| 前３日を過ぎてからの申し込みは受講料を当日の受け付けでお支払い下さい。
| 振り込まれた方は振り込んだことを証明するものを受付で提示して下さい。
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|■ ２月２７日（土） ＹＲＳエンデューロ筑波
  今年で１０年目を迎えるＹＲＳエンデューロ。今までと同じくチェッカーフ
ラッグ優先の時間レースとして開催します。
  今回もソロエントリを受け付けます。また基本的にＹＲＳ卒業生を対象とし
ます。

・ＹＲＳエンデューロ規則書
http://www.avoc.com/2race/guide.php?c=sr&p=yes#0

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|■ ２月２７日（土） ＹＲＳスプリント筑波
  ＹＲＳスプリントも今年で１０年目を迎えます。ルールの設定次第ではミニ
サーキットでも十分楽しく本格的なレースが開催できることを証明したＹＲＳ
スプリント。安全にヨーイドンを体験したい方は参加してみて下さい。
  基本的にＹＲＳ卒業生を対象とします。

・ＹＲＳスプリント規則書
http://www.avoc.com/2race/guide.php?c=sr&p=yss#0

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|■ ２月２７日（土） ＹＲＳタイムトライアル筑波
>>> どなたでも参加できます。どんな車両でも参加できます。

  筑波サーキットコース１０００のオープンと同時にＹＲＳが開催したＹＲＳ
筑波タイムトライアルが復活します。前回同様どなたでも参加することができ
ます。ただし使用するタイヤには制限があります。
  今回のタイムトライアル。とことん速さを競っていただくためにコース上を
走る台数を３台に絞りました。何の束縛もなく自由に速さを追求することがで
きます。腕に覚えのある方はＹＲＳの筑波サーキットコース１０００歴代ラッ
プタイムを書き換えて下さい。

・ＹＲＳタイムトライアル規則書
http://www.avoc.com/2race/guide.php?c=sr&p=ytt#0

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|■ ３月２０、２１日（土日） ＹＲＳツーデースクール
  クルマの運転を理解するためには体系だった練習が必要です。ＹＲＳツーデ
ースクールは１日目に操作の基本を反復練習し２日目にサーキットを走行する
カリキュラムで、飛躍的にクルマの操作に馴染むことができます。
  １日目は広大な駐車場で真円コース、スラロームコースをできるだけ速く走
る練習をしながら、クルマの姿勢変化を制御するブレーキングの練習を行いま
す。午後にはＹＲＳオーバルコースＦＳＷを使ってコーナリングの練習をしま
す。
  ２日目は終日ＦＳＷショートコースを走りますが、コース歩行、リードフォ
ローを行いますのでサーキットを初めて走る方も安心して参加することができ
ます。
  どなたでも、ノーマルのクルマでも参加できます。クルマの運転を身体に馴
染ませたい方はぜひＹＲＳツーデースクールに参加して下さい。（尚、今年か
ら一部のＳＵＶではショートコースを走れなくなりましたので、ＳＵＶで参加
を予定されている方は事前にご相談下さい。）

・ＹＲＳツーデースクール 開催案内＆申し込みフォーム
http://www.avoc.com/1school/guide.php?c=ds&p=2ds

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|4) ご要望に合わせたドライビングスクールを開催します
  ユイレーシングスクールの活動開始直後から関東以外でスクールをやらない
のか、という問い合わせをいただいていました。現在は関東に限っていますが、
他の場所でも開催する方向で考えたのがＹＲＳカスタムドライビングスクール
です。 
  ユイレーシングスクールではカークラブ単位や仲間同士で受講できるドライ
ビングスクールを開催します。カリキュラムは幹事の方と相談して決めますの
で、ご要望に沿った内容のドライビングスクールをあつらえることができます。
基本的にはサーキットなりジムカーナ場を占有しての開催になります。ご希望
があれば関東以外での開催も可能です。幹事の方にお問い合わせいただければ、
こちらから可能なプログラムを提案させていただきます。

・ＹＲＳ フォー ユー 案内頁 
http://www.avoc.com/1school/guide.php?c=ds&p=ypy
・ＹＲＳ問い合わせ
ma2008@avoc.com

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□有限会社ユイレーシングスクール発行
□編集/文責：トム ヨシダ
■問い合わせ：０９０−６５３９−４９３９（朝８時〜夜９時）
□オリジナルサイト：http://www.avoc.com/
□Copyright:Yui Racing SchoolCo.,Ltd.
□Copyright:1986-2008 AVOC CORPORATION
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されたい方は、事前に発行人までご連絡ください。
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