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Ｇｏ − Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｎｏ．２２ (04/06/00)

------------------------------------- from California, USA ------
●クルマを走らせるのは楽しい。速く走らせるのはもっと楽しい。●しかし安
全に速く走らせることが難しいのも事実。走らせ方を理解していないと楽しく
もないし危険でさえある。●クルマをもっともっと楽しむために「クルマさん
との正しいお付き合いの仕方」を学びませんか。●当サイトからの提案です。
＜＜標語＞＞ 公道では安全運転、サーキットではそれなりに。

≡≡≡≡≡≡≡≡Ｎｏ．２２の配信数：３３６８部≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

【Ｎｏ．２２の目次】

● お詫び
◇ お知らせ １
□ お知らせ ２
◆ お知らせ ３

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● お詫び

諸般の事情でユイレーシングスクールのメールマガジンの配信が３週間途絶え
ました。休刊になったのかと問合せされた方もいらっしゃいました。当方の事
情とは言え、公的な媒体を一方的な理由で発行しなかった責任は私にあります
。深くお詫びします。

今後は、定期発行に近づけるべく努力をしてまいりますのでよろしくお願いし
ます。

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◇ お知らせ １

去る３月２７日、筑波サーキットフルコースにおいてユイレーシングスクール
のドライビングワークショップを開催しました。これは将来ユイレーシングス
クールを本格的なサーキットで開催するための試験的な試みでした。従って、
受講生も一般からは募集せず、昨年１２月から今年３月まで４回のドライビン
グワークショップを卒業した方に直接連絡して参加者を募ったしだいです。

当日は２０人が参加し、初の４速コーナーに大いに戸惑い、カントのついたヘ
ヤピンを攻めあぐね、高い路面の摩擦係数にてこずりながらも新鮮な１日を過
ごすことができました。

現状を説明しておきますと、５月２９日（月）に第１回目のドライビングスク
ールを筑波サーキットフルコースで開催する予定です。細部を詰める必要があ
るので、詳細は決まり次第メールマガジン及びサイトで報告します。

ただ、現状では筑波サーキットの予定はほとんどいっぱいに詰まっていまして
、今後ともドライビングスクールの類を休日に開催することは不可能です（も
ちろん金銭的な問題もあります）。そこで本来は定休日の月曜日を財団法人
日本オートスポーツセンターのご好意により解放していただくことになったい
きさつがあります。

従って、本来騒音の出るはずのない月曜日に開催するわけで、受講できる車両
は「排気系を改造していない車両」に限る事になります。そのかわりと言って
はなんですが、桶川スポーツランドのドライビングワークショップとさして変
わらない料金で参加していただくことができるはずです。

尚、車検対応という改造方法がありますが、これは排気系の改造にあたり参加
できません。ご了承下さい。

ユイレーシングスクールではこの他にも、いくつかのプログラムを進めていま
す。ご期待下さい。

ユイレーシングスクールが目指すものは、「もっと手軽に、もっと楽しく、も
っとみんなでモータースポーツ」です。

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□ お知らせ ２

過去４回開催した桶川ドライビングワークショップに参加した受講者の声をま
とめてサイトに掲載しました。受講者のプロファイルも用意しました。

どんな受講者が受けているのか。どんなクルマが参加しているのか。受講者は
何を学んだのか。どこが上達したのか。

みなさんが知りたいことを受講生の生の声でおとどけします。サイトは、

http://www.avoc.com/info/survey_top.htm です。

ご一読下さい。

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◆ お知らせ ３

ドライビングワークショップの卒業生を対象にマンツーマンのクリティークの
開催を計画しています。

基本的な操作を習得された（と思っている）方の運転をもう一度検証する事が
目的です。開催までには多少時間がかかりそうですが、ドライビングワークシ
ョップは引き続き桶川スポーツランドで開催します。

４月２６日（水）のドライビングワークショップも枠が残っていますので、ぜ
ひご参加ください。


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【ＰＳ】− Ｐｏｓｔ Ｓｃｒｉｐｔ

・ＮＡＳＣＡＲクイズは次号に掲載します。


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発行人からのお願い

過去オリジナルサイトのフォームで質問を寄せられた方には個別に回答してき
ましたが、メールマガジン上で回答し多くの人と情報を共有できる質問を募集
しています。初歩的質問も大歓迎です。どしどしお送り下さい。

宛先は、mailto:publisher@avoc.com です。

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発行人：トム ヨシダ
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