≡≡ Yui Racing School presents ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Ｇｏ − Ｃｉｒｃｕｉｔｓ Ｎｏ．３５ (08/04/00)

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【Ｎｏ．３５の目次】

○ ニュース：ユイレーシングスクール通信販売開始のお知らせ
□ 読み物：ＹＲＳ卒業生のＨＰ（体験記を掲載）
● 質問と回答：ノーマルカーで受講できますか？

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

○ ユイレーシングスクール通信販売のお知らせ

アメリカにいる時は知人に頼まれてモータースポーツ用品を送ったり、日本で
手に入らない物を送って欲しいと頼まれたものでした。

アメリカはクルマを楽しむ環境が整っているのはもちろんですが、欲しいもの
の種類が豊富にあり価格も安いのが魅力です。むしろ手軽に物が揃うことが「
クルマの楽しみ」を底上げしているのだとも思います。

余談ですが、ツインリンクもてぎの黄色いアメリカのスクールバスや最新型の
レッカー、フラットベッドキャリアは全てＡＶＯＣが選択して輸出したもので
す。

そこで２０数年のアメリカ生活で得た知識を元に通信販売を始めようと思い立
ちました。次の頁が通販のメインメニューです。

http://avoc.com/mail_order/menu.htm

これからアイテムを増やしていく予定ですが、まずスポーツドライビングに欠
かせないモータースポーツグッズとＡＶＯＣオリジナル商品の販売から始めた
いと思います。

モータースポーツグッズは
・レーシンググローブ
・５点式シートベルト
・ヘルメットサポート の３点。 メニューは

http://avoc.com/mail_order/items_motorsports/menu.htm です。

ＡＶＯＣオリジナル商品は例のミヂェットビデオで、メニューは

http://avoc.com/mail_order/items_avoc/menu.htm です。

今回、モータースポーツグッズは８月３１日までの注文に対して特別価格を設
定しました。サイトをご覧になればわかりますが、アメリカからの送料を含ん
でも非常に安くなっています。物自体はボクがアメリカでレースをやっていた
時に使用していたものばかり。お勧め品です。


^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
□ 卒業生のドライビングスクール入校記

ユイレーシングスクールに参加された二人の方が、ご自身のホームページに体
験記を掲載されていますので紹介します。

松尾さんのＨＰ
http://www.venus.dti.ne.jp/~nmatsuo/drivingworkshop.htm

松本さんのＨＰ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~fiveclub/dschool/yui.htm

※ 読者の方でオリジナルサイト以外でユイレーシングスクール関連のサイトを
作られた方、あるいはご存知の方はお知らせ下さい。

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
● ノーマルカーで受講できますか？

メールマガジンの読者から質問をいただきました。その回答とその後の連絡を
合わせて引用します。

<質問>
ユイレーシングスクール　様

はじめまして、毎回Ｇｏ−Ｃｉｒｃｕｉｔを送って頂き有難うございます。質
問がありましたので、メール致しました。
私は３４才で一度もサーキットを走った事がないのですが、こんな歳の親父で
も申し込めるのでしょうか。
また、No34にはノーマルカーの話しが載っていましたが、NAのファミリーカー
でも良いのでしょうか。
ノーマルと言っても、ブレーキパッドは変えて行った方が良いと聞きますが本
当でしょうか。
超初心者な質問をしていますが、ぜひ教えて下さい。富山県富山市　読者


<回答＞
トム＠ユイレーシングスクールです。

もちろんです。５月の筑波サーキットドライビングスクールには４５歳の方も
参加されました。結果、クルマを安全に速く走らせる面白さと安全運転のヒン
トをつかまれたようです。

その方がいいと思います。クルマは度胸で運転するものではありません。理屈
にあった操作をしないと本人にも周囲にも危険な道具です。

理屈にあった操作を覚えるには、（特に初心者の方には）クルマの挙動が手に
とるようにわかるノーマルカーでの受講がベストです。

過去の受講者の中にはミラージュ４ドアセダン、カローラ、プリウス（！）で
参加された方もいます。

クルマの操作の基本は「それなりに」運転することです。パッドを変えるかど
うかは山崎さんが懐と相談して決め手下さい。サーキットを走るからと言って
高性能のパッドが必要なわけではありません（ノーマルでかまいませんが、整
備不良はペケです）。

安全に速く走るためにはクルマをいたわりながら操作することが重要です。ノ
ーマルパッドならノーマルなりの操作を覚えればすむことだと思います。

逆に「ノーマルのパッドでもこんなに効くのか」というテクニックをお教えで
きると思います。

かなり遠くまで遠征していただくことになりますが、ぜひユイレーシングスク
ールにご参加して下さい。


<返信>
ユイレーシングスクール　トム・ヨシダ　様

こんにちは、早速の御返事有難うございます。
御返事を頂き、不安に思っていた事が解決致しました。胸を張ってスクールに
参加させて頂こうと思います。
私は速くなくても、上手くなりたいのです。例え老人になっても！
やはり、クルマを安全に楽しく速く走らせる事は大切なことですね。富山から
の遠征は大変ですが、絶対に参加させて頂こうと思います。
その時は宜しくお願い致します。富山県富山市 読者

******************************************************** 奥付け ******
□ メールマガジン " Ｇｏ − Ｃｉｒｃｕｉｔｓ "
□ オリジナルサイト：http://www.avoc.com
□ Copyright 1986-2000 AVOC CORPORATION

本メールマガジン、オリジナルサイトの全部、または一部を複製
もしくは引用されたい方は、事前に発行人までご連絡ください。

mailto:publisher@avoc.com
---------------------------------------------------------------------
下記のＵＲＬで購読中止・配信先変更の手続きが行えます。
◇ まぐまぐ： http://mag2.com
◇ ココデメール： http://mail.cocode.ne.jp/kaijyo.html
◇ パブジーン：http://www.pubzine.com/detail.asp?id=2150
◇ クリックインカム： http://clickincome.net/mg_lt/car1.html

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ Presented by Yui Racing School≡